الصين تخطط لبناء أطول نفق تحت الماء فى العالم
بتكلفة إجمالية تصل إلى 220 مليار يوان (36 مليار دولار أمريكى)، سيتم تقديم الخطة إلى مجلس الوزراء الصينى للموافقة عليها خلال شهر إبريل المقبل.
ونقلت صحيفة "تشاينا ديلى" بعددها الصادر اليوم الجمعة، عن وانج منج شو خبير الأنفاق والسكك الحديدية فى الأكاديمية الصينية للهندسة، والذى عمل على الخطة منذ عام 2012، إنه "بمجرد الموافقة على الميزانية وتفاصيل المشروع قد يبدأ العمل فى وقت مبكر من العام المقبل 2015 أو بحلول بداية 2016".
ومن المقرر طبقا للصحيفة الصينية أن يتجاوز طول النفق الجديد مجموع طول أطول نفقين تحت الماء فى العالم، وهما نفق سيكان فى اليابان ونفق القناة بين بريطانيا وفرنسا، حيث سيضم النفق البالغ طوله 123 كيلومترا خطا للسكك الحديدية يربط بين مدينتى الموانئ داليان فى مقاطعة لياونينج ويانتاى فى مقاطعة شاندونج.
وأضاف "وانج" أن السفر من داليان إلى يانتاى سوف يستغرق 40 دقيقة فقط عن طريق استخدام النفق المقترح، فى حين يستغرق حاليا ثمان ساعات عن طريق العبارة، كما سيكون بالإمكان شحن سيارات ومركبات المسافرين داخل عربات القطارات ونقلها بسرعة تصل حوالى 220 كيلومترا فى الساعة، ما يسهم فى تقصير أوقات السفر بين المدينتين.
ونقلت صحيفة "تشاينا ديلى" بعددها الصادر اليوم الجمعة، عن وانج منج شو خبير الأنفاق والسكك الحديدية فى الأكاديمية الصينية للهندسة، والذى عمل على الخطة منذ عام 2012، إنه "بمجرد الموافقة على الميزانية وتفاصيل المشروع قد يبدأ العمل فى وقت مبكر من العام المقبل 2015 أو بحلول بداية 2016".
ومن المقرر طبقا للصحيفة الصينية أن يتجاوز طول النفق الجديد مجموع طول أطول نفقين تحت الماء فى العالم، وهما نفق سيكان فى اليابان ونفق القناة بين بريطانيا وفرنسا، حيث سيضم النفق البالغ طوله 123 كيلومترا خطا للسكك الحديدية يربط بين مدينتى الموانئ داليان فى مقاطعة لياونينج ويانتاى فى مقاطعة شاندونج.
وأضاف "وانج" أن السفر من داليان إلى يانتاى سوف يستغرق 40 دقيقة فقط عن طريق استخدام النفق المقترح، فى حين يستغرق حاليا ثمان ساعات عن طريق العبارة، كما سيكون بالإمكان شحن سيارات ومركبات المسافرين داخل عربات القطارات ونقلها بسرعة تصل حوالى 220 كيلومترا فى الساعة، ما يسهم فى تقصير أوقات السفر بين المدينتين.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق